Das erprobte Batteriesystem für Off-Highway und stationäre Anwendungen – ohne eigene Entwicklung in die Serie.
Systemgespräch anfragenEin System. Unzählige Anwendungen.
MODUBAT ist modular gedacht – von Grund auf. Einzelne Module lassen sich in Kapazität, Spannung und Dimension frei kombinieren, bis das System exakt zur Anwendung passt. Flüssigkeitsgekühlt, LFP-Technologie, für hohe Beanspruchung konstruiert. Wie das Baukastenprinzip in der Praxis funktioniert, zeigt unser Produktfilm.
Höhere Ströme und C-Raten, größerer Temperaturbereich, längere Batterielebensdauer durch aktive Kühlung über Kühlplatte. MODUBAT ist für den harten Dauerbetrieb ausgelegt – auch dort, wo die Umgebungsbedingungen anspruchsvoll sind.
Skalierbar in kWh, Spannung und Dimension. MODUBAT passt sich den spezifischen Anforderungen der Anwendung an, nicht umgekehrt. Die Systemarchitektur denkt mit – vom Einzelmodul bis zur Großanlage.
Für hohe mechanische Beanspruchung im Off-Highway- und Nutzfahrzeugbetrieb ausgelegt. Bewährt in der Serienanwendung. Vibrationen, Erschütterungen, enge Einbauverhältnisse – MODUBAT ist dafür gebaut.
Schaltgeräte, Vorladung und Sicherungen sind leicht zugänglich und normkonform untergebracht. Servicefreundlich. Geprüft. Und sicher – von der ersten Inbetriebnahme bis zum Ende der Betriebsdauer.
Technische Kenndaten für Systemplanung und Integrationsauslegung – alle Parameter auf einen Blick.
Parameter
Wert / Bereich
Hinweis
Kapazität
12,1 kWh bis 1.270 kWh
Je nach Modulkonfiguration
Spannung
115 – 1.000 V DC
Kühlung
Flüssigkeitskühlung über Kühlplatte
Zelltechnologie
LFP prismatisch
Hohe Sicherheit, lange Lebensdauer
Dauerleistung (1C)
13,8 kW bis 1.449 kW
Entladen und Laden
Zyklenlebensdauer
Bis zu 4.000 Zyklen
Abhängig vom Anwendungsfall
Modulmaße (L × B × H)
515,2 × 770,3 × 273,4 mm
Modulgewicht
108,3 kg
Datenblatt und Systemübersicht stehen als Download bereit – für Integrationsplanung, Auslegung und interne Abstimmung. Verwenden Sie das folgende Formular, um das Datenblatt herunterzuladen.
Module werden in Kapazität, Spannung und Dimension frei kombiniert. Das Baukastenprinzip erlaubt Anpassung ohne Neuentwicklung – vom Einzelmodul bis zur Großanlage.
Mechanische und elektrische Schnittstellen werden frühzeitig im Integrationsprozess geklärt. Separate Sicherheitsbox und BMS sind systemintegriert und normkonform ausgeführt.
Referenzprojekte zeigen zehn Wochen vom finalen CAD-Modell bis zum homologationsfähigen Fahrzeug. Schnittstellenklärung und Systemauslegung starten unmittelbar nach Beauftragung.
Wir helfen bei der Systemauslegung, Schnittstellenklärung und Integrationsvorbereitung – unkompliziert und ohne Umwege.
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