EPOWERTRAIN · THERMOMANAGEMENT · SYSTEMINTEGRATION
Elektrische Antriebssysteme stellen neue Anforderungen — an Systemarchitektur, thermisches Management und die Integration ins Gesamtfahrzeug. Wir entwickeln ePowertrain-Systeme von der ersten Auslegung bis zur abgesicherten Serienreife: komplett, nach OEM-Standards, mit Verantwortung für alle Schnittstellen.
Dank unseres Know-hows in der Industrialisierung und Serienüberführung sichern wir bereits im Entwicklungsprozess die volle Serienreife für die spätere Fertigung ab.
Entwicklung vollständiger elektrischer Antriebsstranglösungen — Systemauslegung, Architektur, Schnittstellen. Von der ersten Konzeptidee bis zur validierten Serienfreigabe nach OEM-Standards. Erfahrenes Projektmanagement sichert dabei jeden Übergang ab.
Thermische Systemauslegung für elektrische Antriebe und Batteriesysteme — CFD-gestützt, validiert, serienreif. Thermomanagement ist bei uns keine Nacharbeit, sondern Teil der Systemarchitektur von Beginn an. Kein elektrischer Antrieb funktioniert ohne durchdachte Kühlung.
Mechanische, elektrische und thermische Integration des Antriebssystems ins Zielsystem. Wir verstehen und managen die Anforderungen — auch in Zusammenarbeit mit weiteren Partnern. Design for Manufacturing sichert dabei von Beginn an die Serienfähigkeit ab.
1.
PhaseVorentwicklung & Simulation
CFD, FEM, thermische und elektrische Systemauslegung
2.
PhaseKonzeption & System-Design
ePowertrain-Architektur, Schnittstellendefinition
3.
PhaseValidierung & Testing
Batterie-Prüfstand bis 1,1 MW / −40 bis 90 °C, SPICE, TISAX
4.
PhaseIndustrialisierung & DfM
Design for Manufacturing, Serienfähigkeitsabsicherung
5.
PhaseSerienfertigung & Absicherung
Nahtloser Übergang — kein Bruch, kein Verlust
REFERENZ · ABT E-LINE
ABT e-Line stellte höchste Anforderungen an die elektrische Systemarchitektur und die Integration ins Fahrzeug. Wir haben die Hochvoltlösung entwickelt, thermisch ausgelegt, validiert und in die Serienfertigung überführt. Das Fahrzeug fährt — die Linie läuft.
Unter Konzept- und Serienentwicklung fokussieren wir auf Automotive und Nutzfahrzeuge. Für Off-Highway-ePowertrain-Systeme stehen unsere individuellen Batterie- und ePowertrain-Lösungen unter Batteriesysteme zur Verfügung.
CFD-gestützte Simulation in der Vorentwicklung, gefolgt von Validierung am eigenen Prüfstand bis 1,1 MW und −40 bis 90 °C. Thermische Auslegung ist bei uns keine Nacharbeit, sondern Teil der Systemarchitektur.
Ja. Wir verstehen und managen Anforderungen bei Bedarf auch in Zusammenarbeit mit weiteren Partnern — als vollständig verantwortlicher Entwicklungspartner, der alle Schnittstellen im Blick behält.
Vom ePowertrain über das thermische Management bis zur vollständigen Systemintegration — wir begleiten Ihre Entwicklung von der ersten Architektur bis zur abgesicherten Serienreife.
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